про дизельное топливо
Mar. 2nd, 2026 06:24 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
toi_samyiВ документах и текстах первой половины ХХ-го века по "танковой / дизельной" тематике часто встречаются термины "керосин", "лигроин", "газойль". В настоящее время они вышли из употребления, используется термин "дизельное топливо", просто "дизель" или "солярка" (соляра). Что же это такое?
Писать об этих вещах трудно, т.к. в них нет ничего определённого, но я попробую. Попробую сделать просто или даже очень просто :-)
1. Это всё исторически сложившиеся тривиальные термины (названия). Они ничего не говорят о составе, но лишь о пригодности к тому или иному применению.
2. Это продукты перегонки и (возможно) переработки нефти.
3. Одни и те же нефтепродукты называются на разных языках по-разному. При заимствовании технологии или продукта названия сохранялись и существовали параллельно. Со временем терминология менялась.
Фракция нефти, которая выкипает первой, состоит в основном из пентанов и гексанов и называется петролейный эфиром. Следующая фракция - это бензин, о котором мы уже говорили. Потом идёт керосин. ... Сейчас керосин дешевле бензина, и сконструированы специальные двигатели, которые могут на нем работать. К ним относятся, например, дизели... Следующая после керосина фракция - газойль, или соляровое масло.
Азимов А. Мир углерода, 1962; Пер. с англ. - М. Химия, 1978
Да, это тот самый Айзек Азимов. Но перевод сделан в 78-м году и он корректен (на то время).
Но не совсем корректен :-)
"Керосин" (петролеум, фотоген, гелиозоль, астралол, олеофин и проч.) это не фракция нефти, а особым образом очищенное "светильное масло" - горючее для ламп. Его запатентовал как торговую марку в 1854 году Abraham Gesner. Сама же эта фракция не имеет определённого состава, а её температура выкипания (перегонки) - весьма широкий диапазон. Да ещё и он разный в разных странах и менялся со временем. Опять таки, нефть же из разных месторождений имеет разный состав - соответственно и керосин, полученный из неё будет отличаться по составу. И вот так в этой теме всё.
Зелёным показана керосиновая фракция, она же топливо для реактивных двигателей (2 шт)
А как же определить годится этот керосин или нет? Только по температуре вспышки и способности гореть в керосиновой лампе, т.е. функционально. И это всё. Лигроин (также нафта, тяжёлый бензин, бензинолигроиновая фракция) фракция нефти, выкипающая в пределах 120–240 °C . Название - французское, устаревшее. А температура выкипания... да, это керосиновая фракция. В архивных документах оба эти термина встречаются рядом - одновременно. И как же такое возможно? А очень просто - если нефтеперегонное производство французского происхождения, то лигроин! :-)
Газойль (от «газ» + англ. oil — «масло») или газовое масло продукт переработки нефти, с пределами выкипания 200—500 °C. Занимает место между керосином и лёгкими маслами (соляровым).
Gasöl (auch als Mittelöl, Blauöl, Grünöl oder englisch straight-run bezeichnet) ist ein Vorprodukt von Mitteldestillaten wie Dieselkraftstoff und Heizöl EL, das direkt aus der Erdölfraktionierung stammt und dessen Siedetemperatur zwischen 190 und 400 °C liegt.
А это, я думаю, заимствование из немецкого. И по температуре выкипания - дизель. Просто Дизель.
А "солярка"?
"фракция нефти, прошедшая щелочную очистку. Выкипает в интервале примерно 240—400 °С;... С. м. служит топливом для тихоходных тракторных, стационарных и судовых дизелей, применяется для пропитки кож в кожевенном производстве, а также при механической и термической обработке металлов в качестве охлаждающей и закалочной жидкости.
Лит.: Товарные нефтепродукты, их свойства и применение. Справочник, под ред. Н. Г. Пучкова, М., 1971; Нефтепродукты. Справочник, под ред. Б. В. Лосикова, М., 1966.
Да, это историческое название той же самой "дизельной" - газойлевой фракции.
Определение "Дизельное топливо" в Большой Советской Энциклопедии
Дизельное топливо, жидкое нефтяное топливо, применяемое в дизелях. Выпускаются две группы Дизельное топливо: 1) дистиллятные маловязкие, применяемые в быстроходных форсированных двигателях; 2) высоковязкие остаточные, используемые в тихоходных дизелях.
Для производства дистиллятных Дизельное топливо используют керосино-газойлевые фракции прямой перегонки нефти и частично (до 20%) газойли каталитического крекинга. Топлива для тихоходных дизелей вырабатывают из смеси мазутов с керосино-газойлевыми фракциями нефти.
А как же получают зимнюю и летнюю соляру?
А путём смешивания получают - в зимней лёгких фракций по-больше, в летней -- по-меньше.
Отдельный вопрос: почему такие широкие диапазоны выкипания? Почему они перекрываются?
Если кого интересует - могу попытаться ответить :-)
UPD: Таким образом:
1. "керосин" и "лигроин" - одно и то же
2. "газойль", "соляра" и "дизельное топливо" - одно и то же
3. Дизель-мотор может и должен работать на "керосине" ("лигроине"). Керосиновая фракция входит в состав "зимнего" дизельного топлива. Авиационные дизель-моторы заправляли именно керосином т.к. на высоте холодно.
Теперь основной потребитель керосиновой фракции - авиация. И это главный потребитель нефтепродуктов. А дизелям - то что останется после самолётов :-) Поэтому ТЕПЕРЬ на керосине дизеля не ходят :-)
Писать об этих вещах трудно, т.к. в них нет ничего определённого, но я попробую. Попробую сделать просто или даже очень просто :-)
1. Это всё исторически сложившиеся тривиальные термины (названия). Они ничего не говорят о составе, но лишь о пригодности к тому или иному применению.
2. Это продукты перегонки и (возможно) переработки нефти.
3. Одни и те же нефтепродукты называются на разных языках по-разному. При заимствовании технологии или продукта названия сохранялись и существовали параллельно. Со временем терминология менялась.
Фракция нефти, которая выкипает первой, состоит в основном из пентанов и гексанов и называется петролейный эфиром. Следующая фракция - это бензин, о котором мы уже говорили. Потом идёт керосин. ... Сейчас керосин дешевле бензина, и сконструированы специальные двигатели, которые могут на нем работать. К ним относятся, например, дизели... Следующая после керосина фракция - газойль, или соляровое масло.
Азимов А. Мир углерода, 1962; Пер. с англ. - М. Химия, 1978
Да, это тот самый Айзек Азимов. Но перевод сделан в 78-м году и он корректен (на то время).
Но не совсем корректен :-)
Зелёным показана керосиновая фракция, она же топливо для реактивных двигателей (2 шт)
А как же определить годится этот керосин или нет? Только по температуре вспышки и способности гореть в керосиновой лампе, т.е. функционально. И это всё. Лигроин (также нафта, тяжёлый бензин, бензинолигроиновая фракция) фракция нефти, выкипающая в пределах 120–240 °C . Название - французское, устаревшее. А температура выкипания... да, это керосиновая фракция. В архивных документах оба эти термина встречаются рядом - одновременно. И как же такое возможно? А очень просто - если нефтеперегонное производство французского происхождения, то лигроин! :-)
Газойль (от «газ» + англ. oil — «масло») или газовое масло продукт переработки нефти, с пределами выкипания 200—500 °C. Занимает место между керосином и лёгкими маслами (соляровым).
Gasöl (auch als Mittelöl, Blauöl, Grünöl oder englisch straight-run bezeichnet) ist ein Vorprodukt von Mitteldestillaten wie Dieselkraftstoff und Heizöl EL, das direkt aus der Erdölfraktionierung stammt und dessen Siedetemperatur zwischen 190 und 400 °C liegt.
А это, я думаю, заимствование из немецкого. И по температуре выкипания - дизель. Просто Дизель.
А "солярка"?
"фракция нефти, прошедшая щелочную очистку. Выкипает в интервале примерно 240—400 °С;... С. м. служит топливом для тихоходных тракторных, стационарных и судовых дизелей, применяется для пропитки кож в кожевенном производстве, а также при механической и термической обработке металлов в качестве охлаждающей и закалочной жидкости.
Лит.: Товарные нефтепродукты, их свойства и применение. Справочник, под ред. Н. Г. Пучкова, М., 1971; Нефтепродукты. Справочник, под ред. Б. В. Лосикова, М., 1966.
Да, это историческое название той же самой "дизельной" - газойлевой фракции.
Определение "Дизельное топливо" в Большой Советской Энциклопедии
Дизельное топливо, жидкое нефтяное топливо, применяемое в дизелях. Выпускаются две группы Дизельное топливо: 1) дистиллятные маловязкие, применяемые в быстроходных форсированных двигателях; 2) высоковязкие остаточные, используемые в тихоходных дизелях.
Для производства дистиллятных Дизельное топливо используют керосино-газойлевые фракции прямой перегонки нефти и частично (до 20%) газойли каталитического крекинга. Топлива для тихоходных дизелей вырабатывают из смеси мазутов с керосино-газойлевыми фракциями нефти.
А как же получают зимнюю и летнюю соляру?
А путём смешивания получают - в зимней лёгких фракций по-больше, в летней -- по-меньше.
Отдельный вопрос: почему такие широкие диапазоны выкипания? Почему они перекрываются?
Если кого интересует - могу попытаться ответить :-)
UPD: Таким образом:
1. "керосин" и "лигроин" - одно и то же
2. "газойль", "соляра" и "дизельное топливо" - одно и то же
3. Дизель-мотор может и должен работать на "керосине" ("лигроине"). Керосиновая фракция входит в состав "зимнего" дизельного топлива. Авиационные дизель-моторы заправляли именно керосином т.к. на высоте холодно.
Теперь основной потребитель керосиновой фракции - авиация. И это главный потребитель нефтепродуктов. А дизелям - то что останется после самолётов :-) Поэтому ТЕПЕРЬ на керосине дизеля не ходят :-)
